Escuela de Talentos 2014
Balbín Alania Pedro
5°c.
El presente trabajo esta destina a hablar de los diversos cambios que el hombre a implantado en pos de su confort personal, la ciencia ha avanzado a pasos agigantados y ha conseguido múltiples descubrimientos y manifestaciones de genialidad, por ello el día de hoy hablaremos de una de estos avances en la vida del hombre: los Barcos definición, historia y tipos.
El autor: Pedro Balbín
Es cualquier construcción masisa que flota sobre el agua y es impulsada por el viento o hasta por turbinas de gran velocidad como las de los portaaviones.
En conclusión un barco viene a ser todo aquel objeto que flota en el agua y tiene la capacidad de trasladar a una persona o carga .
Los barcos se impulsan por varios factores como:
-Viento
-Remos
-Vapor
-Corriente marítima o del rió
-Energiza Nuclear
-Energía Solar
. Combustible
Podemos decir que estos objetos que flotan en el agua son impulsados por fenemos externos que son provocados por la naturaleza o por el hombre, quien es el que busca un beneficio de este como el de trasportarse, llevar carga.
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| Blue Marin , transportador de Barcos |
Historia
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| Gran velero Español del S.XVI |
Podemos clasificar en cuatro etapas:
- Edad Antigua ( hace 10 000 - S. V )
- Edad de la Vela ( S.V - S.XVIII )
- Edad del Vapor ( S. XVIII - S.XIX)
- Edad Nuclear ( S.XIX - Actulidad )
Edad Antigua:
-Desde hace 10 000 años el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.
-La cultura Paracas realizaba viajes tripulados a las islas mas cercanas en busca de alimentos y raros materiales que allí encontraban .
-La madera era usada por su flotabilidad , inicialmente se usaba en la pesca y luego se dio para el transporte masivo como el caso de las invasiones.
-En un comienzo se usaba la fuerza de los remos hasta que se uso la fuerza del viento.
-Ante el fácil transporte se uso para el transporte de grandes masas de gente con la finalidad de guerras.
-En el siglo XVI aun se usaban los galeones a remos, estos permitieron el choque de culturas.
Es la etapa en la que el hombre se da cuenta que no esta solo en el mundo y su curiosidad terminara por descubrir nuevas tierras como Asia y América. La vida en un barco en aquella época era terrible , los viajes se hacían pesados y las constantes enfermedades provocaban estragos entre los marinos. El Perú no fue ajeno a este proceso sino recordemos lo caballitos de Totora.
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| Naylamp en un caballito de Totora |
-Se concoce que China poseía gran cantidad de barcos a vela y serian los precursores de esta etapa de la historia.
-Roma, Esparta, Grecia y otros países mediterráneos también implementaron el uso de barcos a vela acompañados de los remos para lograr velocidades muy superiores, se conoce que fueron echos con fines netamente bélicos y posteriormente abrió cancha al comercio.
-Apareció la marina mercante y la creación de grandes embarcaciones con fines comerciales entre los distintos países mediterráneos y asiáticos, posteriormente se llegara a descubrir América y con ella su conquista y colonización
Toda esta etapa sera de constantes movimientos y cambios , gracias a los barcos se permitió acortar distancias y ínter comunicar culturas, lamentablemente se uso con fines bélicos y desencadeno rivalidad entre países y continentes
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| Asedio a Troya |
-Con la revolución industrial se logro que los barcos alcancen grandes velocidades, registrándose en el Siglo XIX la era de los barcos a vapor propia de Estados Unidos y luego emulada por Inglaterra.
-Los puertos en puntos comerciales estratégicos permitieron el avance de la navegación y con ello el auge comercial, quedando trazadas las principales rutas comerciales.
-Con la llegada de la primera guerra mundial se empezaron a crear barcos mas resistentes y cómodos como los buques de guerra y acorazados . Acompañados de los grandes cruceros como el Titanic.
En conclusión después del descubrimiento de América las potencias buscaron establecer rutas comerciales y menor tiempo y que mejor que la era industrial y el uso del carbón como combustible y alimentar las grandes calderas de los barcos de aquella época , lamentablemente con la llegada del holocausto se diseñaron múltiples mejoras a los barcos diseñándolos para el combate en altamar.
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| Crucero a vapor Titanic |
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| Desembarco anfibio en Normandia - Francia |
- Con el descubrimiento del motor y combustibles fósiles el hombre ah logrado crear barcos que superan la velocidad del sonido y hasta incluso pequeños aeropuertos móviles como los portaaviones, después de la segunda guerra mundial se hicieron muy conocidos los submarinos quienes forman parte de los grandes buques de la época.
-En el contexto de la guerra fría se han desarrollado múltiples avances que lamentablemente surgen con el fin bélico producto de una amplia carrera armamentista en pos de la dique libertad.
Tipos de Barcos:
Petrolero: estos barcos se utilizan para transportar el petróleo crudo desde los puertos de aquellos países que producen lo producen o desde las plataformas hasta las refinerías. Los petroleros son los barcos de mayor tamaño, se los llegó a construir con un largo de 400 metros, aunque actualmente estas dimensiones han sido reducidas por la rentabilidad y la flexibilidad para transportarlos que esto trae. En su eje central y en toda la cubierta se encuentran las tuberías de carga y descarga de crudo, es por esto que son muy fáciles de identificar. Además, no cuentan con finos marcados en la proa y popa, sino que son cajones de gran tamaño. Estos barcos cuentan con dos grúas ubicadas a babor y estribor que cumplen la función de mover las mangueras conectadas a la plataforma o muelle para la descarga y carga.
Barcos petroleros : Plataformas móviles: estas son plataformas encargadas de extraer petróleo. Tienen una movilidad muy particular que le permite trasladarse de un campo a otro para la extracción de petróleo. Sus características son muy similares a las de los petroleros pero cuentan además con un helipuerto, torre de extracción y lanzadera de gas.
Buques químicos: estos barcos cuentan con características muy similares a las de las dos anteriores pero, a diferencia de ellos, se utilizan para transportar productos químicos como amoníaco, fenol, gasolina, entre otros. Su tamaño es pequeño y cuentan con numerosos tanques que le permiten cargar diversos productos, que se almacenan de acuerdo al riesgo o agresividad que presentan. Debido a las exigencias que deben cumplir estos barcos en cuestiones constructivas como contar con tanques de acero inoxidable, contar con doble casco y pintura sofisticada, resultan ser sumamente costosos. La cubierta está repleta de tuberías y hasta suele tener un tanque.
Buques frigoríficos: estas construcciones cuentan con instalaciones de equipos refrigerantes y bodegas aisladas que permiten trasladar diversos productos que requieren mantenerse a temperaturas específicas. Los buques frigoríficos cuentan con grúas que mueven los productos ubicados dentro de la embarcación y la cubierta suele tener con una caseta. En la mayoría de los casos se los pinta de blanco, que ayuda a mantener las bajas temperaturas, ya que no las absorbe.
Buques portacontenedores: estos se caracterizan por su gran tamaño, que les permite transportar hasta 9000 contenedores. Esto lo pueden realizar gracias a que cuentan con potentes motores con los que logran alcanzar 23 nudos de velocidad. Para levantar los cargamentos, estos barcos cuentan con grúas especiales.
Buques de carga general: Estos buques se caracterizan por ser utilizados para transportar las más variadas mercancías, además de contenedores como los anteriores, también carga general, a granel y tanques de pequeño tamaño. Para trasladar los cargamentos poseen grúas ubicadas en los costados.
Alumineros y cementeros: estos barcos son de tamaño reducido y poseen con sus propios medios para realizar cargas y descargas, por medio de tuberías.
Buques granaleros: en estas construcciones se transportan cargas secas a granel. Se trasladan a bajas velocidades y son de gran tamaño. Se caracterizan por contar con una sola cubierta corrida con numerosas escotillas y corredoras en los laterales por donde las tapas de la escotilla corren.
Roll on Roll of: este barco, en castellano “rodar adentro, rodar afuera”, sólo transporta aquellas mercancías que se cargan o descargan por sus propios medios, ya que cuentan con ruedas o bien, por medio de otros vehículos. Los Roll on Roll of cuentan con una porta abatible de gran tamaño que se la utiliza de rampa, y está ubicada en la proa o popa. En ellos se cargan camiones, trailes, cargas rodantes, vehículos, entre otras cosas.
